September 07 2010 03:45:32
Nawigacja
Sprzęt
Artyleria
Artyleria konwencjonalna
Artyleria morska
Artyleria p.lot
Artyleria rakietowa
Broń p.lot.
BWP
Chemiczne
Czołgi
Desantowe
Dowodzenie i łączność
Eskortowce
Fregaty
Granatniki
Helikoptery
Helikoptery rozpoznawcze
Helikoptery szturmowe
Helikoptery transport.
Helikoptery wielozad.
ICBM
Kanonierki
Karabiny i karabinki
Karabiny maszynowe
Karabiny wyborowe
Korwety
Krążowniki
Kutry torpedowe
Lotniskowce
Maski pgaz
Miny
Moździerze
Niszczyciele
Noktowizory
Okręty
Okręty podwodne
Optyka
Pancerniki
Patrolowe
Pistolety
Pistolety maszynowe
PPK
Rakietowe
Samachody pancerne
Samochody
Samoloty
Samoloty łącznikowe
Samoloty bombowe
Samoloty myśliwskie
Samoloty rozpoznawcze
Samoloty szkolne
Samoloty transportowe
Samoloty wielozadaniowe
SLBM
SRBM
Strzelby
Szybowce
Tłumiki dźwięku
Torpedowce
Transportery opanc.
Typy fregat
Typy korwet
Typy okrętów podwodnych
Umund. i wyp.
Wodnosamoloty
Wojny, bitwy i kampanie
Wyp. pojazdów
Zabezpieczenie
Zwiadowcze
Ciekawy artykuł

PZL W-3 Sokół – wielozadaniowy śmigłowiec produkcji polskiej...

Ostatnie artykuły
· NSPU / NSPUM
· RPG-27
· RPG-2
· RPG-18
· AKMSŁ
Losowe zdjęcie
Polecamy

39M Csaba

Samachody pancerne


39M Csaba

39M Csaba (węg. 39M Csaba páncélgépkocsi) – węgierski opancerzony samochód rozpoznawczy z okresu II wojny światowej

Historia

Konstruktorem samochodu pancernego 39 M Csaba był Węgier Miklos Straussler mieszkający w okresie międzywojennym w Wielkiej Brytanii. Samochód powstał w oparciu o wcześniejsze projekty tego konstruktora dla armii brytyjskiej, a przede wszystkim w oparciu o projekt samochodu rozpoznawczego Alvis AC II.

Csaba był samochodem nowoczesnym jak na swoje czasy. Uzbrojenie było montowane w całkowicie opancerzonej wieży, a pancerz był nitowany z płyt 9 mm. Samochód był napędzany silnikiem Forda produkowanym w Kolonii w Niemczech, który zapewniał dobrą prędkość. Pojazd posiadał dwa stanowiska kierowania, z przodu i z tyłu.

Po okresie prób w 1939 roku samochód został przyjęty na uzbrojenie jako samochód rozpoznawczy. Zamówiono w fabryce Manfred Weiss 61 pojazdów, do których dołączyło następnych 40 w roku 1940. Produkcja seryjna pojazdów była wciąż opó?niana z powodu realizacji projektów czołgów.

Istniała również wersja dowodzenia oznaczona 40M Csaba. Pojazdy tej wersji różniły się od seryjnych dodatkowym wyposażeniem radiowym. Nie wiadomo ile powstało egzemplarzy tej wersji.

Samochody rozpoznawcze Csaba były używane m.in. w kompaniach rozpoznawczych (po 5 szt.) batalionów kawalerii w dywizjach piechoty

Dane taktyczno-techniczne

Dane techniczne
Silnik 1 silnik spalinowy, 8-cylindrowy German Ford
Moc 90 KM
Transmisja mechaniczna
Wymiary
Długość maks. 4,52 m
Szerokość 2,10 m
Wysokość 2,27 m
Masa
Masa bojowa 5 950 kg
Opancerzenie
Grubość pancerza 9 – 13 mm
Osiągi
Prędkości maksymalne
Na drodze 65 km/h
Zdolność pokonywania przeszkód
Zasięg 150 km
Uzbrojenie
Artyleryjskie 1 działko 36M kal. 20 mm
Strzeleckie 1 karabin maszynowy 34/37 AM MG kal. 8 mm
Użytkownicy
Węgry

www.wikipedia.pl
Komentarze
Brak dodanych komentarzy. Może czas dodać swój?
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony

Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Wygenerowano w sekund: 0.01 1,376,552 Unikalnych wizyt